近年来，新能源汽车持续火爆，相比传统的燃油汽车，新能源汽车在动力来源方面有很大不同，这些组成的重大改变也给质量检测提出了新的挑战。驱动电机，电控，电池的新增及传动机构的改变促使质量检测供应商研发创新质量解决方案。

新拓三维公司向主机厂、OEM和供应商提供必需的测试仪器、测试技术和服务支持，助力制造商应对在设计研发、生产制造和质量检测过程中面临的挑战。接下来，一起来了解新拓三维系列三维光学测量解决方案如何帮助汽车制造商适应不断变革的力学性能测试和质量检测需求。

新能源汽车材料与结构力学测试解决方案

新拓三维系列DIC应变测量产品组合是分析材料力学性能及零部件应力、应变、运动轨迹的理想工具，它不受零件和材料的几何形貌限制，即使在各种复杂的环境下，测试也不受影响。

XTDIC三维全场应变测量系统

XTDIC三维全场应变测量系统，采用自主算法优化的3D数字图像相关性运算法则，为材料及零部件测试提供三维空间内的全视野的形貌、位移及应变数据测量。

新能源汽车材料测试解决方案

新能源汽车材料力学性能测试：完成翘曲、结构变形、疲劳等各种加载力学测试，获取全场位移场及应变场，输出应力-应变曲线图、弹性模量、柏松比等。

锂电池隔膜力学性能测试：可测试隔膜拉伸强度、延伸率、穿刺强度，剥离强度（涂层复合膜）等全场应力应变数据，为锂电池安全保驾护航。

铜箔材料拉伸测试

新能源汽车零部件强度测试解决方案

使用XTDIC三维全场应变测量分析系统，可测量出电池充放电过程电池极片和隔膜在锂化过程中的变形，电池包在撞击、震动等情况下其应力、应变的变化情况。

电池充放电应变测试

电池包形变测试

XTDIC-STROBE三维高速动态测量系统

XTDIC-STROBE三维动态变形测量系统，可与高速摄像机（帧率从1000 帧/秒（fps）到超100万帧/秒可选）搭配使用，实现零部件服役状态下的动态变形测量，评估零部件在扭曲、弯曲、位移、速度和加速度等载荷下的影响，分析零部件在使用过程中的安全风险、寿命、老化及外观变化等。

新能源汽车零部件强度测试解决方案

汽车零部件是构成汽车的基础和支撑，也是保障汽车稳定运行的关键，每个汽车部件的质量都直接影响到汽车行驶的安全与性能。

零部件振动与变形分析

XTDIC-Micro三维显微应变测量系统

XTDIC-Micro显微应变测量系统，光学显微镜和DIC数字图像相关技术结合，在微小尺寸材料力学、芯片半导体热学性能测试等领域应用广泛，同时可搭配各类温控系统，实现高低温试验环境下的精确DIC分析、载荷以及应变测量。

汽车电子元件与半导体测试解决方案

汽车元器件热变形测量

印刷电路板铜箔的陶瓷板面内应变

印刷电路板（PCB）高低温热膨胀试验

芯片热翘曲测试

XTDIC-FLC三维板材成型极限测量系统

XTDIC-FLC是基于数字图像相关法技术，通过自动采集杯突试验机工作时板材变形的序列视频图像，并基于网格应变分析、数字图像相关法测量等技术，计算获取极限应变量，生成极限曲线FLC。

电池塑料薄壁件FLC测量

新能源汽车零部件质量检测解决方案

电池包尺寸检测

XOTM蓝光三维扫描仪可快速获得电池尺寸特征，提供相关数据，助力实现新能源汽车的电池安全和性能。

平面度、面轮廓度要求

长宽尺寸公差

装配孔平面 与侧面基准A垂直度

台阶高度

电池托盘检测

使用XTOM三维蓝光扫描仪，用户能实现托盘表面的快速扫描，完成对于特征尺寸、位置和曲面轮廓的精确对比，并能出具色差图和全尺寸测量报告，以供客户后续分析。

双极板检测

使用XTOM三维蓝光扫描仪，快速生成高精度分辨率数字化处理的三维模型，这些三维模型和数据可与CAD模型进行比较，以检测平面度或表面轮廓偏差并识别缺陷。

双极板部件检测

发夹定子检测-电机导线

壳体和连接器-连接器检测

Tube-Qualify三维光学弯管测量系统

Tube Qualify三维光学弯管检测系统专为管路测量定制开发，通过多个高帧频、高分辨率的工业级相机，快速重建管路三维模型，测量精度高、速度快。

弯管自动化检测

为满足客户的自动化检测需求， Tube Qualify进行了全面升级，结合自动上料架、机器人、全电动数控弯管机、上位机控制系统、收料装置等，实现高效率弯管自动化检测。

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